今天给各位分享免堆期和免箱期怎么说的知识，其中也会对免堆存和免用箱起始日期进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，可以联系我们！
本文目录一览：
- 1、什么是免堆期和免用箱期
- 2、海运中DEM与DET分别代表什么？所谓的免堆与免用箱分别从什么时候开始计算？所谓场内场外分别指？
- 3、关于免堆期和免柜期的区别
什么是免堆期和免用箱期
免堆是指集装箱到达目的港以后，可以堆放在堆场的时间（日本线正常情况下是5个工作日），如果超过这个时间而不去提取，那么就要收取超期费。 而免用箱是指收货人提取货物以后，拉集装箱离开堆场开始到把箱子还回堆场的时间
海运中DEM与DET分别代表什么？所谓的免堆与免用箱分别从什么时候开始计算？所谓场内场外分别指？
1.DEM（DEMURRAGE CHARGES）：滞期费
DET（Detention Charge）：拘留费
2.免堆期（FREE DETENTION），意思是免去集装箱在目的港码头的堆存费用，主要是发生在收货人不能迅速清关，或因为货量较大的情况下，需要在目的港申请减免此费用。
免用箱费（FREE USING），意思是再超出集装箱正常使用期限之后免去每日产生的租金（罚金）。一般免费用箱期，都是各大船公司自己定的，大概的就是20'GP为10天，40'GP为14天，特种箱的话，免堆期是货物到目的港后海关可以免费让货物存放在仓库里，海运一般是14天，空运一般是7天。
3.场内看定额编制总说明里或定额交底资料里有没。在编制说明里对于各种材料成品、半成品材料的子目包含的工地运输一般是150m运距，周转材料包含工地内处25公里的运距，其余的就属于场外。
安福贝勒爷温馨提醒：
海运（Ocean Freight），广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。
但是随时航运互联网的发展，特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的发展，后期的海运的定义可能会贯穿海陆，有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业。
参考资料：海运_百度百科
关于免堆期和免柜期的区别
集装箱免柜期在严格意义上被分为Free Demurrage 和free detention。这两个时期的计算方式不相同，Free Demurrage一般是指货柜卸载到码头上到货柜被提出码头的这一段时期，而Free Detention则是指货柜提出码头到空轨返回码头的这一段时期。这两个时期的合并，就构成了集装箱的免柜期。一般来说，船公司给予的集装箱免柜期一般为七天左右，如果超出了时间限制，就需要缴纳相应的滞柜费。有些港口因为中转或者其他的什么原因，可以申请延长免柜期，最长可以延至21天。
免堆期则是免堆存期的简称，英文写作Free storage。这是从货柜卸到码头开始至货柜提走为止的一段时期。通常来说，一般货物的免堆期都为五至七天，如果超过期限，则需要缴纳堆存费。
图源：腾讯云APE
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