2024年10月25日，金牛区发布了《成都市金牛区铁路总部片区城市更新项目协议搬迁补偿安置方案》。
拆迁范围包括：北站西二路西侧片区，东临北站西二路，南临西北桥东街，西临木综厂保利时代楼盘，北临北站西二路50号院；西一路88号院片区，东临北站西一路，南临北站西一巷，西临成都大学附属医院，北临二环路北二段；原路局二期片区，东临人民北路二段，南临北站西二巷，西临北站西一路，北临北站西一巷。
涉及2849户，共分为A、B、C、D四个标段。
消息一出，立刻引起各界吃瓜群众的反应。
有叫好的：北改这么多年了，终于对北站下手了，北门崛起。
有看衰的：有这资金不如去开发新区，在北门就是白改。
也有理中客的：成都楼市又多了一批购买力...
不管怎么说，被诟病多年的北站周边终于是有实质动作了，不指望能腾飞，起码拆迁之后城市面貌会有一个大的改观。
火车北站附近现今面貌
然而，就在2024年1月6日签约日期结束后，金牛区发布公告：A、C、D标段签约率100%，B标段尚有4户没有签约，拆迁终止。
看到这里吃瓜群众又不淡定了，闹了半天又白改了？不拆迁了？北站无出头之日了？
那到底怎么样呢？拆还是不拆，拆哪里呢？
首先A、C、D标段由于签约如期完成，还会继续拆迁。
其次B段虽然没有如期完成，但是之后是否会继续做工作，还不确定。
那么A、B、C、D标段都包含哪些范围呢？如果没有完成拆迁，会对北站周边的改造形成什么影响呢？
其中A、B、C标段都在北站（成都站）四周，看图可知主要是车站旁边的民房。
D标段主要是北二环路以南，一环路以北，北站西二路以东，人民北路以西的范围。
D标段主要是人北中央公园、铁路总部等范围，土地面积最大，涉及到的居住用地多，是本次拆迁较为关键的地方。
人北中央公园规划效果图
而无法完成拆迁的B标段是位于北站广场东西两侧，根据规划是北站TOD写字楼用地，要形成高低错落有致的天际线。
北站TOD规划效果图
如果B标段最终确实没能拆迁，对北站TOD的打造会形成较大的破坏和影响。
因此，北站的改造依然存在不确定性并且道路波折。
火车北站也叫做成都站，是成都主要的铁路枢纽客运站。因为地处交通枢纽，在铁路时代，周边聚集了荷花池市场、府河市场、五块石市场等多个小商品批发市场，非常辉煌，造就了成都改开以来的第一批民营富裕阶层。
但是，随着人们更追求高质量的生活水平，杂乱、老旧的北站成为了北乱的代名词。
再加上城南的开发，城市中心逐渐南移，城北被边缘化。到了高铁时代，北站更加落寞。
举个例子，南五环的房价超过2万的时候，地处二环内外的北站，房价还不到2万。
这就是差距。
但是北站并非再无机会。实际上早在2024年，金牛区就提出了人北商务区的规划，当时提还是“一核三轴六区”，包括了荷花池、人民北路、驷马桥、西安路、抚琴五个街道。
规划提的很强，然后就没有然后了...
直到2024年府河拆迁改造，保利拿下这个旧改项目，就是现在的保利时代，北站改造总算迈出实质一步。
然后2024年对荷花池市场进行了升级改造，往日破旧的界面多少得到了提升，起码看起来干净整洁了许多。
改造后的荷花池（图源掌上金牛）
但这也意味着荷花池搬迁无望了。
五块石就更...，直接上图吧。
2024年金牛区再提了人北商务区，这次规划范围缩小到了北站周边，具体包括人北中央公园、北站TOD和火车北站自身的改建计划。
人北商务区规划效果图
虽然规划更具体了，但是依然无具体实现规划的日期。
总之，北站的改造就一个字：慢。
慢归慢，也不是没有实际动作。2024年，烂了多年的北一环路金牛段终于改造完成，呈现出干净整洁的面貌，人北路与一环路十字路口也终于不再堵。
再加上龙湖北城天街等商业的开业，这一段路可以说旧貌换新颜，年轻人也多了起来。
到了2024年，保利时代前两批次开始交付，成铁科研中心拔地而起，也开始呈现比较好的面貌。
成铁科研中心效果图
2024年北站周边终于开始拆迁...
虽然慢，但也确实在一点一点的改造。而对北站乃至城北来说，最大的利好应该是去年提出的《成都中优“十四五”规划》。
《规划》提出要推动春熙路商圈、交子公园商圈、成都蓉北商圈等核心商圈的服务能力提升和服务形态迭代。
这是官方文件首次将蓉北与春熙路、交子商圈放在一起，后两者都是城市中心级别的商圈，由此可见对蓉北商圈的态度。
紧接着，2024年9月18日，成都市发布《成都蓉北商圈管理暂行办法》。规划蓉北商圈规划总面积约18.28平方公里。其中包括金牛区12.51平方公里、成华区5.77平方公里。
定位是建设“国际领先的枢纽型都市商圈”为总体目标，打造国际采买核心枢纽、全域旅游集散总部、跨界商业创新引擎、双城青年互娱空间、片区更新示范样本。
根据规划，蓉北商圈分为四个组团：五块石组团、双水碾组团、中央公园组团、荷花池组团。
其中核心是人北TOD，人北TOD项目北起赛云台路，南至府河，西临商贸大道，东接北星干道，城市设计范围4.8平方公里，核心区详细城市设计范围1.08平方公里。该规划，将成都站扩能改造范围全面包含在内。主要涉及中央公园组团。
人北TOD规划效果图
从《暂行办法》里可以看到这一次定位是比较实际的，规划也比较精细具有很强的可行性。再加上火车北站已经确定为成渝中线高铁的始发站，将来会改造成为一座高铁站，城北总算是要迎来出头之日了。
但是，也要看到，蓉北商圈存在这样几个问题：一是底子薄，负担大。区域内有太多的老小区、批发市场，搬迁改造都要很高的成本。二是底蕴无法与春熙、交子相比。由于城北主要产业是小商品批发，很难在短时间内形成高端商业氛围，也无法完全放弃原有基础。三是规划范围大，需要的投入也大。
因此，蓉北商圈的改造、打造可能需要很长的时间和很高的代价。
但是，作为成都都市圈北部的起点，蓉北的发展有其历史必然性。或许将来无法达到城南那样的高度，但一定比今天更好。
目前蓉北商圈的新楼盘，包括在售的保利时代（人北）、德商新城蓉御天骄（五块石）、电建地产洺悦府（九里堤）、华润置地静安府（升仙湖）、以及位于花牌坊的融信世纪缦云（清水限价26000）、位于人北的国投24亩宗地（清水限价24800）。
其中比较值得关注但是融信世纪缦云，近石笋街小学，和国投人北地块，位于蓉北核心区的中央公园组团。
