记者 | 沈溦
1月21日，中远海能（600026.SH）发布2024年度业绩预亏公告。公告显示，公司预计2024年度净亏损49.20亿元至51.20亿元。
对于业绩预亏，中远海能表示，2024年，新冠疫情的反复扰乱了全球经济活动，石油消费需求受到抑制。同时，石油商业库存的持续消化进一步拖累了石油运输需求。运力供需结构矛盾导致国际油轮运价持续在低位徘徊。超大型油轮（VLCC）TD3C（
中东
-中国）航线全年平均等价期租租金（TCE）为-518美元/天，同比骤降48,697美元/天，降幅101%。此外，国际政治、经济中不确定性因素压抑了市场提振动能。尽管集团采取了超低速航行、精细化燃油采购、创新经营模式等多项有效措施，开源节流、降本增效。但由于2024年度内持续低迷的国际油运市场和后疫情时期防疫成本的刚性增长，仍严重影响了集团的经营业绩。
根据同日发布的船舶资产
计提减值
准备的公告，经评估，以2024年12月31日为基准日
中远海能旗下141艘船舶评估前账面价值
为人民币381.65亿元，经评估后，可回收价值为人民币332.04亿元，中远海能对94艘船舶计提资产减值准备
合计约人民币49.6亿元。在公告中，中远海能对计提减值准备原因归结于三点，一是油轮市场自2024年以来持续低迷、复苏乏力。二是2024年6月国际海事组织（
IMO
）发布了航运业“碳减排公约”，对全球航运企业的碳排放量做出限制性要求。三是2024年10月24日，国务院印发了《2030年前碳达峰行动方案》，明确提出“加快形成绿色低碳运输方式，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间”的总体要求。官网信息显示，中远海能是
中国远洋海运集团有限公司
旗下从事油品、液化天然气
等能源运输及化学品运输的专业化公司，由原中国远洋
、中国海运两大集团能源运输板块重组而成相关公告发出后不久，
上交所
火速对中远海能资产减值事项下发问询函。上交所表示，公司业绩与上年同期相比将出现亏损，主要为
计提
船舶资产减值准备
49.6亿元所致。要求公司按照船龄、运输货种、航线等进一步区分非外贸老龄船舶资产组，并根据类型分别披露减值船舶的数量、账面价值、公允价值
减去处置费用后的净额、未来现金流量
的现值和可收回金额；补充披露资产减值测算的具体过程、主要参数选取及依据，与就关键参数可获得的外部数据进行比较，论证说明评估是否存在重大偏离以及报告期计提大额减值的原因和合理性，计提金额是否准确、恰当。就公司提出的国际权威机构下调油轮运输市场租金水平预测、“碳减排”政策影响和落实绿色发展战略等原因。上交所要求补充公司发现相关资产存在减值迹象的时点，以及公司完成相关资产减值测试、确认具体计提金额的时点；结合近十年船舶租金水平趋势和公司经营业绩情况，说明前期资产减值测试及减值计提的具体情况；落实绿色发展战略对于本次减值的具体影响；比照同行业可比公司减值计提等情况，说明公司前期是否存在资产减值不充分、不及时，是否符合
会计准则
相关规定。另外，根据披露，国际油轮运价自2024年5月份后呈现下行趋势。上交所要求公司结合现阶段的经营、财务等方面情况，补充披露公司针对市场低迷已采取及拟采取的解决方案及应对措施，并充分揭示相关风险。
