昂科威越野能力测试(新汉兰达四驱越野能力测试)

大型越野车照片

沙漠试驾别克新昂科威:家用suv能有多野


1、途观L官方指导价:21.58-35.08万级别:中型SUV途观L是一款中型SUV,说是中型其实只是大众自诩,这样看起来逼格会更高。
途观L在国内获得不少好评,结果就是固守同级销量榜前十的位置。
同时用途主要为家用SUV,后排和后备箱可圈可点,给人感觉就是中型SUV。
不过与对手相比,途观L的价格水平更加高,但好在经销商的降价的幅度比较大,低配版本也不算太贵。
_2、博越官方指导价:8.88-16.18万级别:紧凑型SUV吉利博越是紧凑型SUV,样貌让人赞不绝口,能够适应男女老少,仪表台设计做得非常高大上,用料只属一般,但工艺没得弹。
车内空间表现比较理想,就算身材比较高大的驾乘人也不会觉得压抑。
无论是小的储物空间还是后备厢容积也都比较理想,完全能够满足家用。
_3、本田CR-V官方指导价:16.98-27.68万级别:紧凑型SUVCR-V这款车是一款非常热销的紧凑型SUV,它几乎能满足你对家用车的所有需求。
燃油或者混动CRV的油耗都不会让人失望,动力感受非常优异。
车内通过高级材料丰富视觉和体验,并且还有非常多新的功能配置。
空间的表现从未让人失望,前后排的柔软度很出色,驾驶的感受平稳顺畅,真的是一款非常优秀的家用SUV。
_4、途岳官方指导价:16.58-22.38万级别:紧凑型SUV途岳这款车与探歌套旁悄路相同,均属于挂着紧凑型SUV外号的小型SUV。
这款车体型要优于小型SUV大一点,但轴距和紧凑型SUV一样,使得后排比小型SUV好。
不过功能丰富度、选材这些东西上,毫无疑问可划分为小型SUV的级别,最起码,大家一般都不敢在紧凑型SUV上用扭力梁。
所以途岳是什么级别不用多说,是作为小型SUV和紧凑型SUV的过渡,而且指导价也卡在中间。
_5、本田XR-V官方指导价:12.78-17.59万级别:小型SUVXR-V属于东风本田旗下的买菜SUV,和广本的兄弟比起来,XR-V的设计风格更加年轻。
而与缤智相同的是,XR-V有着非常优秀的空间灵活性,油耗方面很出色、可靠性高、维修保养便宜,是很好的接小孩上下班用车。
此外,思域同款L15B发动机能够迸发最大177马力,在同级里面碾压所有其他品牌的小型SUV。
正所谓车无完车,XR-V某些方面还是有缺点,那就是用料和做工不太好,本田祖传的隔音差也没有落下。
_6、昂科威官方指导价:18.99-30.99万级别:中型SUV别克昂科威是一款中型SUV,造型霸气给人感觉比较高级,因此很多人选择这款车作为家庭的
第一台车。
空间方面在竞争对手当中五五开,处于主流水平,稍微有瑕疵的是座椅的包裹性不太好。
昂科威动力相当出色,底盘有豪车的味道,是值得推荐的家用SUV选择。
_7、RAV4荣放官方指导价:17.48-26.48万级别:紧凑型SUVRAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV,在中国深耕多年,累积了很多用户。
新一代荣放采用新的架构搭建,空间表现比上运启散一代好了很多,操控性能有质的飞旁氏跃,换了一种风格赋予了不一样的灵魂,不再是往日白开水般无味的造型。
新RAV4的内饰很普通,就是大电视车机有点不合理。
总的来说,RAV4荣放是成功地蜕变了。
_8、皓影官方指导价:16.98-25.28万级别:紧凑型SUV本田皓影锐·混动最为出色的就是首度把市面上的合资中级混动SUV的售价下降至一个新的阶段,有不少经常跑到4S店打探的有意向购车的人之中,很大一部分都是奔着这款车的名气而来,皓影混动版关注度那么高的原因便是划算,更重要的是广州等地区皓影锐·混动可以直接拿到混动指标,不需要等待,指标是不用等待了,不过订车的人也有不少排到年尾也很悬。
_9、逍客官方指导价:13.98-18.98万级别:紧凑型SUV官方称逍客属于一款跨界紧凑型SUV,不过跨得整体比较保守。
各方面都做得比较均衡便是逍客吸引人得地方,能够应付各种使用场景,外观设计符合大众对时尚个性的偏好,不过动力不够强劲,但足够应付上下班代步,离地间隙比较高回农村不是问题。
_10、缤智官方指导价:12.78-18.98万级别:小型SUV一般情况下,小型SUV要满足家用会显得非常吃力,但缤智是个例外。
缤智引以为傲的强处毫无疑问是空间能力,涡轮增压发动机强劲的动力使得它俘获了大量粉丝。
安全配置的提升,终于能抛掉买发动机送车的称号,二手车保值率高同样是缤智维持市场地位的绝招。
1、奔驰G级
官方指导价:142.98-212.70万
级别:中大型SUV
奔驰G级是国外研发的越野车,如今可以说是很受欢迎。
不言而喻,它的逼格是非常高的,复古的形象,豪华的内饰,不俗的售价当上许多渣男泡妞的得力助手。
想到消费群体都基本不用于越野,自然而然新款G级将前悬架更改为双叉臂,损失一定的越野功能获得驾驶体验。
但它依然上山下海无所不能,三把锁和全时四驱,一切高难度动作都动能搞定。
2、玛莎拉蒂Levante
官方指导价:80.98-221.58万
级别:中大型SUV
Levante的前脸极具攻击性,硕大的中网配以造型锋利的大灯,整体视觉效果气场十足,双边共四出的排气看起来十分性能,在开启运动模式后阀门便会自动打开。
内饰设计彰显了该级别车型应有的豪华感,大面积真皮配以来自杰尼亚的织物外加简洁的布局,整体看起来让人舒适。
3.0T+8AT的动力总成表现自然不会差,这是一台很有驾驶乐趣的豪华SUV。
3、Cayenne
官方指导价:91.30-243.80万
级别:中大型SUV
Cayenne是保时捷的中大型SUV这款车一共有多个系列车型,2002年全球首量卡宴诞生,并亮相于日内瓦车展。
这辆车是很有个性的SUV,车身设计新颖潮流,非常具有档次,对高性能、配置、纯种跑车的操控性追求做的极其优秀,在曾经引入中国市场以来,卡宴的受欢迎程度可谓是非常亮眼。
4、揽胜
官方指导价:122.50-321.30万
级别:中大型SUV
路虎揽胜是一款进口中大型SUV,同时,也是一款彰显地位的车型,是成功人士的标志。
路虎揽胜拥有强悍的越野能力,当然,你可能并不会去越野;有很高档的车内氛围和享受体验,毕竟好几百万,但其实都不太重要,最重要的是可以给到人很强烈的气场感和压迫感,你买它就是买给别人看的,用来长脸的。
_5、宝马X6M
官方指导价:146.89-215.99万
级别:中大型SUV
宝马X6M拥有专属外观套件,视觉效果冲击力非常大,面带凶光,看上去就不是一个善茬儿。
宝马X6M更像一台加高的跑车,但是比跑车拥有更高的实用性。
内饰依旧保持了新一代宝马的设计,仅仅在座椅造型和方向盘上与普通版有较大不同,其它地方都没有太大区别。
4.4T涡轮增压发动机拥有强劲动力,推背感十分强烈。
6、揽胜运动版
官方指导价:90.48-189.80万
级别:中大型SUV
路虎揽胜运动版是尺寸较大的进口SUV,这一级别有许多出色的豪车可以买,但是揽胜运动是最适合购买的。
就好像人们在缺水的沙漠戈壁滩上可以喝啤酒也能够喝可乐,然而宝矿力一定是最能够解渴的。
华丽感、功能系统、动态体验、养车成本,路虎揽胜运动都具有很大的优势。
而且跟奔驰、宝马、奥迪相比,路虎显然更加霸气。
7、宝马X5M
官方指导价:143.89-212.89万
级别:中大型SUV
作为高性能SUV鼻祖的宝马X5M,动感十足的造型设计给人的
第一印象就是凶狠、暴力,炫酷感十足的三段式M前包围散发着浓郁的战斗气息。
然而车内的设计却并没有与外观相呼应,温馨的内饰设计更多的是让你感受到豪华车该有的舒适。
但是当你点燃发动机后,排气的咆哮声又能瞬间燃起你的战斗意志,毕竟4.4T的发动机动力可不是温顺的小羊羔。
8、添越新能源
官方指导价:219.70-238.50万
级别:中大型SUV
作为宾利出品的插电式混动SUV,添越PHEV的指导价只有219.7万元,相比之前燃油车型的价格倒是实惠了不少,再加上没有大排量的V8发动机,油耗表现和税费也都下降了不少,这款最实惠的宾利车型你总该有希望了吧?虽然动力和排量算不上顶级,没有V8发动机也差了点意思,但它仍然是一辆豪华感很宾利的顶级SUV,怎么说也得给“土豪们”一个为地球环保尽自己一份力量的机会吧。
9、宝马X7
官方指导价:100.00-228.80万
级别:大型SUV
宝马X7是宝马旗下的首款大7座SUV,并且也是宝马的旗舰版SUV车型,这款车前脸采用宝马家族式的双肾进气格栅设计,硬朗霸气的外观给人十分震撼的视觉感受。
内饰设计不论是用料还是做工都比较细致,中控设计有很强的科技感,不过整体上缺乏一点新鲜感。
4.4T的发动机带动这样一个大家伙一点也不吃力,并且零百加速时间仅为4.7秒,拥有不错的运动性。
10、卫士
官方指导价:69.80-210.00万
级别:中型SUV
虽然车型级别定位于中型SUV行列,但站在全新卫士面前还是能感觉到它的巨大,根据不同轴距,卫士还分110和90两个版本,先期引进进国内的均为110版本。
星脉之后,卫土是又一台内饰让我眼前一亮的路虎新车,它的设计语言既传承了经典又兼顾科技与豪华。
在上市之后,新路虎卫士成为了一个很热门的车型。

昂科威上高原怎么样

无挑战不强大昂科威suv顶配2023款之越野挑战体验

高原气压低,空气中的含氧量比低海拔地区低,所以汽车和人都会有“高原反应”。那么昂科威S在3000多米的高空表现如何呢咐春稿?

昂科威S的高原呢?虽然刚到这里时偶尔会觉得喘不过气来,但2.0T的发动机似乎完全不受影响,无论是起步加速还是高速路况中段加速都很干脆利落。

油门踏板对驾驶员的意图有很强的理解能力。即使轻踩踏板,力量也会展现的淋漓尽致,深踩踏板,加速会更加有力。

在加速过程中,9AT变速箱在升档过程中保持了出色的乘坐舒适性,加速中期降档可能会有些平淡,但其“思考”时间还是在可以接受的范围内。

四驱昂科威S Avia车型有四种驾驶模式,其中只有森裂舒适模式是两驱,其余都是适时四驱。通过驾驶模式的切换,它的运动基因也能被激衡孝发出来,在换挡拨片的“催促”下,高原也能被征服。

百万购车补贴

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