五环堵车（五环堵车如何避开）

本篇文章给大家谈谈五环堵车，以及五环堵车如何避开对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、北五环肖家河为什么总堵车
2、今天五环路堵车吗
3、为什么北京五环要交通管制导致堵车
4、为什么尽量开车不私家车不走五环路呢
5、晚上东五环南五环和东六环南六环哪个路车少好开

北五环肖家河为什么总堵车

原因1：车辆交汇比较多，而且从香泉环岛出口到信息路出口之间本来就只有一个槐树居出口，现在过了这么多年还不开，只许进不许出，自然车越来越多。

原因2：从功德寺桥开始一路又是上坡又是下坡还有高架上的急弯，上坡要减速，下坡要减速，急弯还要减速。在一个队列里前面减速，后面就要停车。前面稍微加点速，后面就能开的很爽。这个道理军训拉练过的都知道吧。

原因3：很多司机不守规矩，公然占用应急车道，没有监控逮不到，但是到了诸如槐树居那个车辆交汇点必须得强行并回来，因为应急车道到此为止，前面再走就撞墙了。本来最右侧车道的司机不想给这些王八蛋让路也会拼命的想往中间挤一挤，一下就乱成一锅粥了。

解决方法：我是去上地，有时候用高德导航在香泉环岛之前看看路况，香泉环岛下去的玉泉山路和旱河路还有香山路有时候可以考虑，然后再考虑是并回五环还是走黑山扈马连洼一线，虽然有红绿灯但至少还能开起来。不过这种小路一旦有交通事故或者车稍微多一点。。。你懂得，因此去之前先用手机APP查一下比较靠谱。

以上完全是自己早上9点走西北五环一年总结的血泪教训，希望还有智者能够补充完善，我也想知道更深层次的原因和解决方法，谢谢

今天五环路堵车吗

堵。北京市五环绕城高速公路，又名“北京市公路一环”，简称“北京五环路”，是北京市第一条环城高速公路、市区与郊区的分界线，也是北京2008年奥运工程第一个率先建成的大型基础设施项目。截止到2024年11月4日五环路堵车。北京市五环绕城高速公路于2000年8月19日动工兴建。于2003年11月1日全线通车运营；于2024年7月16日完成维修工程。

为什么北京五环要交通管制导致堵车

因为堵车，所以才交通管制。

随着汽车保有量的增加，堵车已经成为了大城市的一个通病。然后这些城市就制定了各种限行政策，限行货车，限行外地车，限行摩托车。。。等等。但是北京在已经限行了货车和外地车以后，在早晚高峰的时候却依然拥堵，这又是为什么呢？

我们在早晚高峰的时候看导航基本上就能看出来，二环到三环之间基本上都是红的，而且还是暗的那种红色，那就表示已经拥堵的非常严重了。而在这个时段，货车和外地车都进不来5环，所以这个拥堵全是北京本地的机动车造成的。其实与其说本地的机动车造成拥堵，还不如说是道路已经跟不上机动车的增量。

其实在北京有很多地方本来不会造成拥堵，但是就因为道路设计不合理，才会在早晚高峰造成拥堵。小编前几天去昌平，回来走的京新高速奔北五环，京新高速倒是不错，一点也不堵车，但是马上快到北五环的时候堵车非常严重。这是为什么呢？其实就是入口太多了，快到北五环的时候在京新高速上有连续的三个进高速的入口，随之也就产生了大量的车流汇入京新高速，这样就导致了京新高速G7进京方向车流增大，从而造成拥堵。其实这还不算什么，最致命的是京新高速在五环外最后一个汇入口和奔五环的出口离的特别近，一堆车想进来，另一堆车想出去，堵车是必然的。而且京新高速入口进来的车基本上都是海淀上地那边大企业员工下班开的车或者班车。车流量集中很正常。

其实这种奇葩的设计不只是在北五环箭亭桥这边有，东五环远通桥和高碑店那也是如此。远通桥五环到京通快速的入口和京通快速到高碑店辅路的出口离着比箭亭桥那边还要近，早高峰基本上到这里是必堵的。如果这里没有交警查车还好，再遇到交警早高峰查车，估计7点出门堵到10点都过不去。

其实这种堵的情况数不胜数，对于车流量比较大的路段其实在入口处应该进行分时的交通管制，把入口封住，这样车流基本上都会绕行其他路段，不会造成现在这样堵的非常堵，不堵的地方一点都不堵的情况。