消防站设计规范（消防站设计规范2014图集）

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本文目录一览：

• 1、城市消防规划建设管理规定
• 2、港口消防规划建设管理规定
• 3、消防设计规范2019
• 4、建筑防火设计规范
• 5、消防站建筑设计标准现行的标准或规范是什么

城市消防规划建设管理规定

第一章　总则第一条　为了提高城市防火灭火能力，防止和减少火灾的危害，根据《中华人民共和国消防条例》及其实施细则和《城市规划条例》的规定，制定本规定。第二条　城市消防安全布局和消防站、消防给水、消防车通道、消防通讯等公共消防设施，应当纳入城市规划，与其他市政基础设施统一规划、统一设计、统一建设。第三条　城市消防规划由城市公安消防监督机构会同城市规划主管部门及其他有关部门共同编制。与消防安全有关的城市规划建设工程项目的设计审查和竣工验收工作，应当吸收公安消防监督机构参加。第四条　本规定适用于城市的新区开发和旧城改造以及独立工矿区的规划建设。第二章　城市总体布局的消防安全要求第五条　在城市总体布局中，必须将生产、储存易燃易爆化学物品的工厂、仓库设在城市边缘的独立安全地区，并与人员密集的公共建筑保持规定的防火安全距离。

位于旧城区严重影响城市消防安全的工厂、仓库，必须纳入改造规划，采取限期适移或改变生产使用性质等措施，消防不安全因素。第六条　在城市规划中应合理选择液化石油气供应站的瓶库、汽车加油站和煤气、天燃气调压站的位置，并采取有效的消防措施，确保安全。

合理选择城市输送甲、乙、丙类液体，可燃气体管道的位置，严禁在其干管上修建任何建筑物、构筑物或堆放物资。管道和阀门井盖应当有标志。第七条　装运易燃易爆化学物品的专用车站、码头，必须布置在城市或港区的独立安全地段。第八条　城区内新建的各种建筑，应当建造一级、二级耐火等级的建筑，控制三级建筑，严格限制四级建筑。第九条　原有耐火等级低，相互毗连的建筑密集区或大面积棚户区，应当纳入城市改造规划，积极采取防火分隔、提高耐火性能、开辟防火间距和消防车通道等措施，改善消防条件。第十条　贸易市场或营业摊点的设置，不得堵塞消防车通道和影响消火栓的使用。第三章　消防站第十一条　在城市总体规划中，应当按照国家有关规定，确定城市消防站的位置和用地。

已确定的消防站位置和用地，由城市规划部门进行控制，任何个人和单位不得占用。如其他工程建设确需占用，必须经当地城市规划部门和公安消防监督机构同意，并按照规划另行确定适当地点。第十二条　消防站的布局，应当以接到报警五分钟内消防队可以到达责任区边缘为原则，每个消防站责任区面积宜为四至七平方公里。第十三条　高层建筑、地下工程、易燃易爆化学物品企业、古建筑比较多的城市，应当建设特种消防站。第十四条　物资集中、运输量大、火灾危险性大的沿海、内河城市，应当建设水上消防站。第十五条　基本抗震烈度在六度（含）以上的城市，消防站建筑应当按该城市的基本抗震烈度提高一度进行设防。第十六条　合理利用高层建筑或电视发射塔等高度大的建筑物、构筑物建设消防了望台，并配备监视和通讯报警设备。第四章　消防给水第十七条　供水部门应当根据城市的具体条件，建设合用的或单独的消防给水管道、消防水池、水井或加水柱。第十八条　城市规划部门应当充分利用江河、湖泊、水塘等天然水源，并修建通向天然水源的消防车通道和取水设施。未经规划部门批准不得破坏天然水源。第十九条　消防给水管道的管径、消火栓的间距应当符合国家防火设计规范的规定。市政消火栓规格必须统一，尚未统一的，应当逐步更换。拆除或移动市政消火栓时，必须征得当地公安消防监督机构同意。第二十条　消防给水管道陈旧或水量、水压不足的，供水部门应当结合管道的扩建、改建和更新，满足消防供水的要求。第二十一条　大面积棚户区或建筑耐火等级低的建筑密集区，无市政消火栓或消防给水不足、无消防车通道的，应由城市建设部门根据具体条件修建消防蓄水池，其容量宜为一百至二百立方米。第二十二条　市政消火栓被损坏时，应当由供水部门及时修复。第五章　消防车通道第二十三条　街区内应当合理规划建设和改造消防车通道。消防车通道的宽度、间距和转弯半径等应当符合国家有关规定。第二十四条　有河流、铁路通过的城市，应当采取增设桥梁等措施，保证消防车道的畅通。第二十五条　任何单位或个人，不准挖掘或占用消防车通道。必须临时挖掘或占用时，批准单位必须及时通知公安消防监督机构。

港口消防规划建设管理规定

第一章　总则第一条　为了保障港口安全，根据《中华人民共和国消防条例》及其实施细则和《港口消防监督实施办法》，制定本规定。第二条　本规定适用于港口新建、改建、扩建工程的消防规划、建设。第三条　港口消防设施实行与港口建设统一规划、统一设计、统一建设、统一验收的原则。第四条　港口的消防建设规划必须列入港口总体规划，由港口公安消防监督机构审核，并上报公安消防监督机关备案。第五条　港口公安消防监督机构按照有关消防技术规范对港口建设工程进行防火设计审核，监督检查消防设施的竣工验收。第六条　港口消防设施的建设、管理、使用情况，应作为企业评审、考核、升级的一项内容。第七条　本规定由港口规划、计划、基建、通信以及供水、供电等有关部门贯彻实施，港口公安消防监督机构负责监督。第二章　港口总体布局的消防要求第八条　港口总体布局中，必须将储存、装卸危险货物的码头、仓库以及装载货物的船舶锚地设在相对独立的安全地带。

港区内已经建成投产、尚不符合有关消防技术规范和规定的危险货物码头泊位、仓库、锚泊地等，必须纳入改造计划采取迁移或改变使用性质等措施，消除不安全因素。第九条　港口规划、建设中，应合理选择液化石油气站、加油站、配（变）电站、油漆库、乙炔气库、氧气瓶库、锅炉房以及输送易燃液体、可燃气体管道的位置，设置明显的消防标志。严禁在其防火间距内搭建任何建、构筑物或堆放物资。第十条　港口新建的各种建筑应优先采用一、二级耐火等级的建筑，控制三级耐火等级建筑，严格限制四级耐火等级建筑。

对原有耐火等级低、防火间距不足等不符合《建设设计防火规范》（以下简称《建规》）要求的建、构筑物（列入文物保护的除外），应按《建规》进行改造。第十一条　由国外引进的港口大型机械设施，应符合或不低于我国消防规范要求。规范没有规定的，可参照国外有关技术规范，但须将规范有关条款的中文译本和设计图纸送港口公安消防监督机构审核。第三章　消防站第十二条　沿海、内河港口，应按交通部《港口消防站布局与建设标准》和公安部《消防建筑设计标准》，建立水、陆域消防站及配套设施。第十三条　港口消防站的站址和用地（岸线），应纳入港口总体规划。已经划定的消防站址和用地（岸线），任何单位不得占用。第十四条　消防站应选建在港区适中位置。其布局应以接到报警陆域消防队5分钟内和水域消防船20分钟内到达责任区边缘为一般原则。第十五条　消防码头基地前沿水域和消防船外弦不得靠泊其他船舶和设置任何障碍，应保证火警时消防船紧急出动回转半径的需要。第十六条　基本抗震烈度六度（含）以上的港口，其消防站的建筑应按基本抗震烈度提高一度进行设计。第四章　消防给水第十七条　港口应建设共用或专用的消防给水设施，并有可靠的供电系统和取水设施。码头前沿的消火栓应为国际通岸接口。第十八条　消防给水应充分利用江、河、湖、海等天然水源。第十九条　消防给水管道的管径及消火栓的设置应符合《建规》的要求。第二十条　消防给水管道锈蚀、陈旧或水量、水压不足的，供水主管部门应及时进行更换、修复、满足消防给水的需要。第二十一条　港区消火栓规格必须统一。拆除或移动消火栓经港口公安消防监督机构同意。消火栓损坏的，港口主管部门应及时修复。第五章　消防车道第二十二条　港口应合理规划建设消防车道，其宽度、间距和转弯半径等应符合《建规》要求。第二十三条　任何单位或个人不得随意挖掘或占用港区消防车道。临时挖掘或占用时，须事先报经港口公安消防监督机构同意。第六章　火灾报警与消防通信第二十四条　港口公安消防监督机构应建立灭火通信指挥系统，并与所在城市公安消防调度指挥中心联网，配备接收船舶火警甚高频无线通信设备。第二十五条　港口的重点消防单位、部位应设置与港口公安消防监督机构联通的有线或无线通信火灾报警设备。第二十六条　靠泊、装卸1000吨（含）以上易燃液化气体、5000吨（含）以上甲、乙类易燃液体船舶的专用码头及总储量在10万吨以上的油库区，应根据具体情况，逐步采用闭路电视监控或火灾自动报警装置。第七章　建设与维护资金第二十七条　港口消防设施建设，属于基本建设范围的，应列入港口基本建设投资计划；属于更新、改造工程项目的，从更新、改造工程费用或设备维修费用内投资建设。

任何单位和个人不得任意削减、挤占、挪用消防建设投资。

消防设计规范2019

消防设计相关最新规范，列举如下共参考

GB 50016-2014（2018年版）建筑设计防火规范

GB 50222-2017 建筑内部装修设计防火规范

GB 50067-2014 汽车库、修车库、停车场设计防火规范

GB 50098-2009 人民防空工程设计防火规范

GB 50084-2017 自动喷水灭火系统设计规范

GB 50116-2013 火灾自动报警系统设计规范

GB 50370-2005 气体灭火系统设计规范

GB 51309-2018 消防应急照明和疏散指示系统技术标准

GB 51236-2017 民用机场航站楼设计防火规范

GB 51054-2014 城市消防站设计规范

GB 51251-2017 建筑防烟排烟系统技术标准

GB 51324-2019 灾区过渡安置点防火标准

GB/T 51410-2020 建筑防火封堵应用技术标准

建筑防火设计规范

建筑设计防火规范共8条，具体内容如下：

1、在设计建筑物时，必须正确决定建筑物的耐火等级、建筑面积、层数，合理布置防火隔离。在设计厂房和仓库时，必须根据其生产过程的火灾危险程度、储存物质的性质，设计民用建筑时，必须根据其使用性质和容纳人数等条件，确定其相应的耐火等级。

建筑物的主要构件如果使用可燃材料，其层数不宜过高、面积不宜过大，但因特殊需要，在设有防火分隔物后，可以适当增加建筑面积。容易发生火灾、爆炸的厂房和仓库一般应为一层建筑。在设计建筑物时，必须根据本建筑物及周围建筑物的耐火等级、使用性质等情况，确定必要的防火间距。

如因生产、地理等条件的限制，在采取防火墙等分隔物后，可以适当缩小或不考虑防火间距。

2、为了有效防止火灾的扩大和蔓延，在设计建筑物时，对于火灾危险性较大的厂房、仓库和其他建筑物，以及建筑物内部容易造成重大损失的房间和容易蔓延的部位，应该有适当的防火分隔。

3、为了在发生火灾时能够迅速安全的疏散人员和物资，减少火灾损失，在设计建筑物时，必须根据具体情况设计足够的安全出口。

4、在进行城市规划、设计工业和民用建筑时，必须同时考虑和设计足够的消防用水量。

5、为了便利和及时有效地扑灭火灾，在进行城市规划时，必须合理布置消防站；工业企业和居住区内，必须适当布置消防车通道，保证起火时消防车辆能够迅速到达灭火地点。

6、具有较大爆炸危险性的生产车间和仓库，应该采用在受到爆炸波作用时容易脱落的屋盖，或者设置足够的泄压面积，从而在发生爆炸时减少人员伤亡和财产损失。

7、对有可燃气体和粉尘爆炸危险性的房间，必须加强通风，使其不达到爆炸浓度；房间内的空气，含有燃烧和爆炸危险的粉尘、气体时，不得循环使用；输送具有起火或爆炸物质的通风管道、通风机室、滤尘器和其他通风设备的配件，以及具有爆炸和易于发生火灾的房间内的全部通风管道，均应采用非燃烧材料。

8、各建设单位和设计单位在新建或改建工业企业、居住区及工业与民用建筑时，应该遵照上述规定进行设计和施工。当地公安机关应该参加设计审核及验收工作。

消防站建筑设计标准现行的标准或规范是什么

消防站建筑设计标准现行的标准如下：

消防车外缘至前门垛的距离不小于1.0米；

车库的净高(地面至顶板突出部分)不小于车高加0.6米。

消防车库应设置修理间和检修坑，其位置不宜靠近通讯室。超过三辆消防车的车库，应设置一个有前后门的隔间，并在其车位下面设置上述检修坑。

3辆的消防站车库应设一个备用车位。

消防车库每个车位都应设有独立的大门并宜设自动开启装置，门的宽度应不小于车宽加1.0米，高度应不小于车高加0.3米。靠近通讯室的车库大门上，应设置一个供人通行的小门。

通讯室应设在靠近车库出口的一侧，通讯室与车库之间的墙上应设有传递窗。

蓄电池室应与通讯室、车库毗连。其出入口处宜设有套间或门斗，门均应向外开。蓄电池室应设有酸类或碱类的贮存间。

队长办公室(兼值勤宿舍)应布置在建筑物一层并宜与通讯室相邻。

指导员办公室，可布置在建筑物二层(值勤宿舍宜与队长合用)。

战斗员值勤宿舍应每班一个房间，宜布置在建筑物一层并靠近车库，如必须布置在车库后侧时，应在车库与宿舍之间设置2.0米宽的走廊。

战斗员值勤宿舍布置在二层时，必须设置直通车库直径宜为8厘米的滑杆，杆的数量宜按一个值勤战斗班设一根，在滑杆的底部应设置直径不小于0.8米的弹性垫，楼板上入孔直径为1.0米，其周围应设置防护设施。

消防站应设个人用固定衣柜，其位置，尺寸可按其使用情况决定。

在寒冷和多雨地区，可设置训练室，其使用面积不宜小于50平方米。

消防站应设置器材库，并宜布置在车库附近。

消防站应设置家属探亲用房，并宜布置在不影响执勤备战和业务训练的部位。

消防站应设置晾水带架(可附设在训练塔上)。在寒冷或多雨地区，应设置烘干室，并应与清洗室布置在一起。

在采暖地区的消防站应设置锅炉房。消防站应根据需要设置燃料贮存间。

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